南昌机场发生惊险一幕！坐飞机的这些事有大变化，不知道你就亏大了！
14日下午，南昌“昌北机场”发生惊险 一幕，一架飞机在降落过程中，跑道上竟然蹿出来另一架飞机······万幸的是，空中管制员发现问题及时处理，没有发生严重的后果……
15日下午3点多，网友@小马甲1978 爆料，14日上午，由南昌飞青岛的一架航班入侵跑道，因为此时另一架从厦门飞南昌的航班正在降落，幸好空中管制员及时发现，协调入侵航班退出，避免了事故发生。
在爆料微博中，还附上了一份标题为“江西空管分局关于CSZ9991航班误入跑道处置情况的报告”的文章。
网络图示，降落飞机保持①的位置上升到600米
还好当值管制员及时发现问题，
协调入侵航班退出，
才避免了事故发生。
这过程真是让人惊出一身冷汗……
执飞航空公司回应：该起事件等待上级部门调查
"头条江西"联系昌北机场核实，12月14日确有“客机误入跑道”事件发生，目前此事后续已由民航江西空管分局进行调查处置，网友贴出的“江西空管分局关于CSZ9991航班误入跑道处置情况的报告”，机场方面并不清楚。据知情人士透露，涉事航班CSZ9991为深圳航空公司的客机。
接下来有个好消息给大家压压惊！
坐飞机出行的朋友，除了担心安全问题，航班延误问题也是让人头疼。
交通运输部今年发布了《航班正常管理规定》（以下简称《规定》），自2017年1月1日起实施。
这是民航局第一部航班正常管理方面的规章。其中关于航班延误的规定，尤其重要！
新的一年，坐飞机出行必须知道哪些事情？小编为你逐一解答——
《航班正常管理规定》是民航局第一部航班正常管理方面的规章，自2017年1月1日起实施。明年坐飞机，有哪些事儿你必须知道？
以后航班延误，旅客食宿费用或需自理
天气等原因导致延误
旅客食宿费用自理
《规定》指出，从2017年1月1日起，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排食宿，费用由旅客自理。
自身原因导致延误
旅客食宿由航空公司负责
《规定》指出，航空公司自身原因，包括机务维护、航班调配、机组等造成航班在始发地延误或取消，航空公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务。
航班在经停地延误或取消，无论何种原因，航空公司均应负责向经停旅客提供餐食或住宿服务。
什么情况下算作航班延误？
超过15分钟就算延误
《规定》不仅明确了超过“15分钟”就算是延误，还明确了什么是“离港”，什么算是“到港”，飞机在机场滑行也算时间。
将乘客弄进机舱“干等”算“机上延误”
航班飞机关舱门后至起飞前，或者降落后至开舱门前，旅客在航空器内等待，超过机场规定的地面滑行时间，就算是“机上延误”。
购票时应告知旅客出港延误及取消后是否补偿
航空公司应当明确航班出港延误及取消后，是否对航班延误进行补偿；若给予补偿，应当明确补偿条件、标准和方式等，并在购票环节中明确告知旅客。
30分钟内必须通报延误和取消情况
发生延误后，航空公司要在30分钟内告知旅客航班延误或者取消信息。发生机上延误时，要每30分钟向机上旅客通报动态信息，机上延误超过2小时（含）的，应当为机上旅客提供饮用水和食品。超过3小时的，要在安全允许的情况下，安排旅客下飞机等待。
如何获知航班延误具体原因？
《规定》实施后，由不同原因导致的航班延误，承担责任的主体将大不相同，这让航班延误或取消的原因成为旅客能否得到赔偿的关键因素。那么，作为旅客，我们该如何获知自己乘坐的航班延误的具体原因呢？
民航局近日制定并印发的《航班延误取消原因确认工作程序》明确，从明年1月1日起，旅客可以向民航局提出申请，确认航班延误、取消的原因。
这意味着，对于航班延误或取消的原因，旅客将有据可查，而不再是只听取航空公司或机场的一面之词。
如何申请？
旅客可通过中国民用航空局消费者事务中心网站向民航局申请确认所乘航班的延误或取消原因。
确认网址：www.caacca.org.cn
咨询电话：010-64287798
注意：咨询电话人工接听时间为工作日上午8：00点至12：00，下1：30至16：30。
旅客提出航班延误、取消原因的确认申请需满足以下条件：
(一)由旅客本人或其授权人提出，授权人须出具旅客本人授权证明；
(二)提供旅客定座或乘机凭证(包括电子凭证)；
(三)有准确的航班号、航班日期、始发地和目的地；
(四)申请确认的航班应当是国内承运人航班，以及港澳台地区承运人、外国承运人航班始发点或者经停点在中国境内(不含港澳台)机场的航班；
(五)提供有效联系方式；
(六)自客票载明乘机日期之日起一年之内提出。
民航局表示，旅客应当在中国民用航空局消费者事务中心网站www.caacca.org.cn在线自行填写《航班延误、取消原因确认申请单》。民航局消费者事务中心应当在收到申请之日起3个工作日内进行审核并处理。
申请满足规定条件的，应当转民航局运行监控中心处理，并告知旅客。申请不满足规定条件的，应当在《航班延误、取消原因确认申请单》上注明理由，并告知旅客不予受理的原因。
涉及经济赔偿怎么办？
航班延误后发生在航空公司和乘客之间最主要的矛盾之一是经济补偿问题，不少旅客并不清楚补偿的额度。对此，《规定》明确指出：
航空公司应制定并对社会公布航班延误经济补偿方案， 方案中应明确是否对航班延误进行补偿、 补偿的范围、条件、标准等内容。
航班延误时，承运人应严格执行经济补偿方案。
航空公司应制定并对社会公布机坪长时间延误应急预案，预案内容应包括机坪延误时的信息告知、餐饮服务提供时间、下机的条件及限制。
航空公司、机场管理机构、地面服务代理人应在收到旅客投诉起7日内，向旅客作出具有实质性内容的回复。投诉记录至少保留2年。
携带贵重物品及残疾旅客不用在公开场所安检
《规定》指出，2017年1月1日起，如有旅客携带贵重物品、旅客植入心脏起搏器或身患残疾等情况，旅客本人可要求在非公开场所进行安检。此时，将由两名以上与旅客同性别的安检员对旅客进行安检。
明年起，坐飞机这些东西不能携带或托运！
飞行中，请一定要系好安全带。
1、飞机最易发生危险是在起飞和降落的时候，因此起飞时应该花几分钟仔细观看安全须知录像或乘务人员的演示，以保证碰到紧急情况时，心中有数。
2、各种不同机型的逃生门位置都不同，乘客上了飞机之后，要留意与自己座位最近的一个紧急出口。要学会紧急出口的开启方法（一般机门上会有说明），飞机万一失事，可能要在浓烟中找寻出口，把门打开。
3、把椅背袋里的紧急措施说明拿出来看一遍。
飞机颠簸如何应对
一定要了解颠簸时旅客信号牌的使用方法：
飞行机组如果预感会有中度或者强度的颠簸，有时会来不及广播，机组一般会多次闪亮安全指示灯，这是飞机即将遇到中度以上颠簸的信号，旅客朋友们以最快速度坐好就是规避颠簸伤害的唯一正确选择。
1、首先，旅客需要系好安全带并一定要保持冷静，并等待乘务人员的指示。
2、竖直椅背。突发紧急状况时，打开的椅背会把后方乘客的逃生通道卡住。
3、收回小桌板。保证自己这一排逃生通道畅通。
4、打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以确保乘客可以在紧急状况发生时瞭望机外的情形，以决定向哪一个方向逃生。
5、摘下眼镜、项链、戒指、假牙和高跟鞋，口袋里的尖锐物件，如手机、钢笔等，也应该拿出来。
6、如果自己或别人受伤，应尽快通知乘务人员，他们受过急救训练。
1、那么旅客应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅护手，座椅脚柄等；旅客有可能正在使用卫生间，卫生间是没有安全带的，要立即抓住水盆边缘，门把手等坚实物件，有很多机型的厕所马桶旁配有辅助手柄。
2、在舱内走动时，一定要扶着座椅靠背或者顶部行李舱，注意聆听机组人员所有安全通知，并且遵循机组人员的指示；在湍流过后打开顶部行李舱时要小心，防止被重的行李砸伤。
飞机失事如何自救
很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。
能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你的临场反应够不够快。澳大利亚教授盖里尔研究了1983年到2000年间105次坠机事件、2000多名幸存者的受访记录，总结出了6条自救方法。
盖里尔说，50%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名成人照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。”
这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”
盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢？因为距离你最近的逃生口不一定可用。”
如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”
如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，如果你也想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。或者，也可以及时用湿布掩住口鼻。
登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”
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来源/人民网、南昌新闻网、新浪微博
本期监制/林淡 主编/邱黎 编辑/戴艳
好规定，要落实，点ZAN！